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國道服務區首創 智能點餐機南投登場

高公局21日表示，國道南投服務區經營廠商「新東陽」首創智慧點餐系統「智餐點」，21日正式啟用，同時搭配「取餐櫃」自助取餐系統，讓消費者從點餐、取餐程序感受科技帶來的效率外，更符合現階段防疫新生活零接觸之服務需求。高公局表示，這套智慧點餐、取餐系統是由國人自製研發的最新型產品，可讓消費者透過這套「智餐點」系統平台，迅速瀏覽服務區內各家美食櫃位販售之餐點內容與價位，進而縮短點餐、取餐之時效，此外，除了有大家習慣的現金支付自動找零外，也支援多種行動支付功能，非常方便！高公局說，「智餐點」結帳後會印出一張取餐ＱR-CODE，掃描即可知道目前備餐進度，最後搭配「取餐櫃」人臉辨識或掃描QR-CODE自助取餐系統，讓用路人體驗最新潮的點餐及取餐方式，並享受更便利的用餐環境。高公局指出，一直致力於提供給用路人更高品質的服務，「智餐點」操作簡單又方便，不但簡化了點餐流程，在重視防疫的時代，「零接觸」讓民眾可以放心點餐，打造消費者與店家雙贏的局面。南投服務區引進「智餐點」是國道服務區商場首例。(工商 )

搞垮華為也沒用？ 美專家：北京隨時可以出這招

由於川普卸任在即，美國政府加大對華為等大陸企業的制裁力道。但多名美國專家卻質疑制裁的最終成效，認為美國當前應先利用自身優勢，減輕在產業鏈上對大陸的依賴，如果只是限制華為、中興或任何一間這樣的企業的話，大陸還能再創造一間新公司來替代它。美國聯邦參議院銀行、住宅及城市事務委員會的經濟政策下屬委員會，在上周舉行「贏得美中貿易競賽勝利」聽證會。會中，美國企業研究所（AEI）經濟學家Derek Scissors指出，如果美國只限制華為、中興等的個別企業，就算把華為搞垮，它的資產也會由另一間大陸公司繼承，美國將會面臨同樣的問題。大陸企業得到北京的保護做為緩衝，導致制裁達不到美國政府想要的效果。智庫美國進步中心（CAP）的大陸政策專家Melanie Hart則表示，在過去20年間，大陸受益國際化浪潮及信息技術革命而崛起，把對經濟實力基礎的投資作為首要任務之一，而美國並沒有，因此無法在投資、科研及發展中保持住領先。她強調，現在美國正在強迫工人打21世紀經濟戰爭，卻用20世紀的基礎設施，「你不能光靠防守贏得一場比賽，你需要採取進攻。聰明的投資就是進攻手段」。Hart分析，美國最需要加大投資基礎設施建設，包括製造業、科技業等，如果美國使出全力來競爭，大陸將無法獲勝。事實上，美國各行業對大陸的依賴日益嚴重，大量美企仍在大陸設廠，而美國的農產品亦視大陸為主要市場，而在稀土生產、新能源領域稀有礦產的開採上，美國也都要靠大陸。因此，為了扭轉此一劣勢，美國正試圖與歐洲、亞洲地區的盟友重組供應鏈，例如向澳洲購買稀土。(中時新聞網)

搞垮華為也沒用？ 美專家：北京隨時可以出這招

由於川普卸任在即，美國政府加大對華為等大陸企業的制裁力道。但多名美國專家卻質疑制裁的最終成效，認為美國當前應先利用自身優勢，減輕在產業鏈上對大陸的依賴，如果只是限制華為、中興或任何一間這樣的企業的話，大陸還能再創造一間新公司來替代它。美國聯邦參議院銀行、住宅及城市事務委員會的經濟政策下屬委員會，在上周舉行「贏得美中貿易競賽勝利」聽證會。會中，美國企業研究所（AEI）經濟學家Derek Scissors指出，如果美國只限制華為、中興等的個別企業，就算把華為搞垮，它的資產也會由另一間大陸公司繼承，美國將會面臨同樣的問題。大陸企業得到北京的保護做為緩衝，導致制裁達不到美國政府想要的效果。智庫美國進步中心（CAP）的大陸政策專家Melanie Hart則表示，在過去20年間，大陸受益國際化浪潮及信息技術革命而崛起，把對經濟實力基礎的投資作為首要任務之一，而美國並沒有，因此無法在投資、科研及發展中保持住領先。她強調，現在美國正在強迫工人打21世紀經濟戰爭，卻用20世紀的基礎設施，「你不能光靠防守贏得一場比賽，你需要採取進攻。聰明的投資就是進攻手段」。Hart分析，美國最需要加大投資基礎設施建設，包括製造業、科技業等，如果美國使出全力來競爭，大陸將無法獲勝。事實上，美國各行業對大陸的依賴日益嚴重，大量美企仍在大陸設廠，而美國的農產品亦視大陸為主要市場，而在稀土生產、新能源領域稀有礦產的開採上，美國也都要靠大陸。因此，為了扭轉此一劣勢，美國正試圖與歐洲、亞洲地區的盟友重組供應鏈，例如向澳洲購買稀土。(中時新聞網)

基本薪資明年漲至24K 近156萬名勞工受惠

◎基本薪資明年漲至24K 近156萬名勞工受惠勞動部明年1月1日起調升基本工資，調整後月薪制勞工每月工資為2萬4000元，調幅0.84％，約有155.85萬名勞工受惠；時薪制勞工每小時工資為160元，約有52.43萬名勞工受惠。◎跨年夜走台9線蘇澳至花蓮 公總估要4小時元旦連假即將到來，東部訂房率已達9成以上，公路總局推估，連假會以元旦活動及短途旅遊旅次為主，並盤點台9線蘇花公路、南迴公路及台61線西濱快速公路等3條主要幹道，預估各路段的尖峰時段，其中，跨年夜蘇澳至花蓮要4小時，建議民眾提前規劃，盡量避開。 ◎旭富中午再爆炸冒 桃市勞檢處勒令停工旭富製藥廠大火燃燒超過24小時，21日又傳大爆炸，甚至產生橘色蕈菇狀雲，嚇壞附近民眾和打火弟兄，桃園市勞檢處指出，旭富大火發生重大職災還釀1死，勒令停工，4棟生產線製程區都不得有人員進出，因案件將由檢方調查，將待事故原因出爐後再研議是否開罰。◎收5400罰單 女竟寄感謝信謝開罰警魏姓女騎士上月因趕時間闖紅燈遭警攔下，另外又被查獲持汽車駕照越級駕駛，挨罰5400元，孰料魏女竟寫信感謝取締她的員警「揪出我僥倖又害人害己的心態」，並告知隔天立刻去考照且順利通過，從警11年桃園警分局埔子派出所警員鍾德明又驚又喜，笑說過去開單僅有挨罵、被白眼，第一次有人真誠道謝，讓他感動不已。(中時新聞網)

沒有暴動也難敵疫情 本田印度關1廠削減4成產能

印度總理莫迪(Narendar Modi)喊出印度製造口號，但除本月上旬台灣蘋果代工廠緯創暴動，該國新冠疫情也影響外商繼續在印度生產。據日本媒體報導，汽車巨頭之一本田因疫情和銷售疲軟，決定關閉印度2廠其中的第1廠，削減約4成產能。和9月中旬動輒突破9萬例高峰相比，印度疫情似乎已經緩和，上周起就不曾再單日超過3萬例，但19日仍累計1000萬例確診，約14.5萬人死亡。不過此數字被認為嚴重低估，路透上周報導援引專家推估，稱印度14餘億人可能有6成染疫，而且統計數據遠低於官方公布可能是因為許多死者沒被確認死因是否與病毒有關，貧民地區死亡通報不準確等。 本田計畫關閉廠房位於新德里附近、位於北方邦新歐克拉工業區(縮寫NOIDA，或譯為諾伊達)，1997年就投產，最大年產量10萬輛，生產小型車款City為主。今後本田在印度生產會集中在拉賈斯坦邦(Rajasthan)的第2廠。在印度本田2廠原本總產能接近28萬輛，但去年全年僅產出9.8萬輛，在印度銷售份額占比僅3.7%，落後於印日合資車廠瑪魯蒂鈴木(Maruti Suzuki)、韓廠現代。停產可能也與City這款當初專為亞太市場設計的車款賣不動有關，該車款在台灣也被宣布庫存賣完便不再出售。本田在印度投資歷史悠久，但直到前社長伊東孝紳喊出全球年產600萬輛、在全球各地新建工廠後，2014年才成立位於拉賈斯坦邦的第2廠。不過目標過高的全球銷售量加上電動車崛起，使本田汽車業務銷售盈利率降到1.5%。2015年八鄉隆弘接任社長後，持續推動生產體制合理化，之前已關閉日本關西狹山廠、英國廠，今年在印度第1廠前，也已關閉阿根廷、菲律賓廠。本田上周五(18日)在日經平均指數收盤價是3094日圓，今日一度跌破3000日圓，最終收跌2.55%，報3015日圓。(中時新聞網)